타이중 지하철 관련된 전반적인 정보를 확인해보도록 하겠습니다. 타이중은 대만 내에서도 손꼽히는 대도시로 그렇기에 지하철이 존재합니다. 물론 우리가 생각하는 사전적인 지하로 다니는 철도보다는 지상철에 더 가깝다고 할 수 있지만, 도시 철도로서의 기능은 우리가 생각하는 지하철과 같기는 합니다. 대부분 고가도로 위로 다니는 경전철로 생각할 수 있어요.
타이중에는 아직 노선이 1개 밖에 없기 때문에 다소 이용하는 데에는 제한 사항이 있을 수 있습니다. 하지만 방문하고자 하는 노선에 내 숙소나 관광지가 있다면, 이동 수단으로 사용하기에 가장 쾌적하고 편한 수단이라고 할 수 있죠. 타이중에 방문하여 지하철을 탑승할 일이 있다면 한 번 아래 내용들을 참고하시길 바랍니다.
타이중 지하철 노선도
지하철 노선도는 아래와 같습니다. 앞서 언급한대로 현재는 1개의 노선으로 이루어져 있습니다.
도시를 관통하는 그런 노선인데요. 1호선이라고 할 수 있는데, 명칭은 그린 라인 입니다. 향후에는 두 개의 노선이 추가될 예정으로 각각 블루라인(동서 방향), 옐로라인(북서-남동 방향)이 생길 예정이라고 해요.
각각의 역을 현지어/한국어/영어로 보겠습니다.
| 대만 현지어 | 한국어 | 영문 표기 |
| 北屯總站 | 베이툰 총역 | Beitun Main Station |
| 松竹 | 송주역 | Songzhu |
| 四維國小 | 쓰웨이국소역 (쓰웨이초등학교) | Siwei Elementary School |
| 文心崇德 | 원신충더역 | Wenxin Chongde |
| 文心中清 | 원신중칭역 | Wenxin Zhongqing |
| 文華高中 | 원화고등학교 (문화고등학교) | Wenhua Senior High School |
| 文心櫻花 | 원신앵화역 | Wenxin Yinghua |
| 市政府 | 시정부역 | Taichung City Hall |
| 水安宮 | 수안궁역 | Shui-an Temple |
| 文心森林公園 | 원신삼림공원역 | Wenxin Forest Park |
| 南屯 | 난툰역 | Nantun |
| 豐樂公園 | 펑러공원역 | Feng-le Park |
| 大慶 | 다칭역 | Daqing |
| 九張犁 | 지우장리역 | Jiuzhangli |
| 烏日 | 우르역 | Wuri |
| 高鐵台中站 | 고속철 타이중역 | HSR Taichung Station |
총 16개의 역이 있습니다.
주요 환승역
노선이 하나 뿐인데, 환승이 가능한가 할 수도 있지만, 도시철도가 아닌 시외로 가는 고속철. 일반 기차로 갈아 탈 수 있는 역들입니다.
주요 환승역은 2곳이 있습니다. 우선 가장 끝 역이라고 할 수 있는 고속철 타이중 역은 대만 고속철도(高鐵)인 HSR과 환승이 가능한 역입니다. 한마디로 서울역과 같이 KTX를 바로 갈아탈 수 있는 역이라고 볼 수 있어요.
그리고 한가지 더 송주역에도 환승이 가능한데, 타이완 철도(台鐵, TRA)와 연결이 됩니다. HSR보다는 느리지만 더 많은 곳을 들리는 그런 기차역입니다. 그렇기에 타이중에서 다른 도시로 이동할 계획인 분들은 두 역을 방문할 일이 있을 수도 있겠네요.
지하철 요금 체계
지하철 요금 체계는 거리 비례해서 요금이 책정됩니다. 멀리 갈 수록 요금이 더 나온다고 할 수 있어요.
| 구간 거리 | 일반 요금 (NTD) | 약 한화 (원) |
| 기본 요금 (5km 이하) | NT$20 | 약 900원 |
| 5~8km | NT$25 | 약 1,100원 |
| 8~11km | NT$30 | 약 1,300원 |
| 11~14km | NT$35 | 약 1,500원 |
| 14km 이상 | NT$50 | 약 2,200원 |
이렇게 볼 수 있는데요. 원화로 책정된 부분은 여행하는 시기에 따라서 환차이가 있을 수 있으니 대략적으로 참고만 하시길 바랍니다. 원화가 너무 가치가 떨어져서 갈 수록 해외 나가는 데에도 부담이 가는 것 같아요.
끝(베이툰 총역)에서 끝(고속철 타이중역)까지 간다고 했을 때는 50 대만달러의 요금을 지불하게 됩니다. 그러니 대략적으로 많아봐야 2천원 내외다… 생각하시면 될 것 같아요.
물론 타이페이, 가오슝 등의 지역과 마찬가지로 교통카드를 통해 탑승할 수 있습니다. 이지카드. 아이패스 등의 교통카드를 통해서 지불할 수도 있어요.
반면에 편도로 탑승을 하게 될 경우에는 위와 같은 형태의 플라스틱 토근 동전을 받아서 개찰구에서 찍고 들어가고. 나올 때는 저금통에 동전 넣듯 반납하고 나오면 됩니다.
일일 승차권 요금
물론 지하철을 많이 이용할 것 같다 싶은 경우에는 일일 승차권 등을 구매해 이용할 수도 있습니다. 일일 승차권의 경우에는 정해진 기간 동안 무제한으로 탑승할 수 있습니다.
| 티켓 종류 | 요금 (NTD) | 비고 |
| 일일 승차권 | NT$120 | 구입 당일 동안 무제한 이용 가능 |
| 24시간 승차권 | NT$150 | 처음 개찰 시점부터 24시간 유효 |
| 48시간 승차권 | NT$250 | 처음 개찰 시점부터 48시간 유효 |
일일 이나 24시간이나 똑같은거 아냐 생각하실 수도 있는데요. 24시간 승차권은 시작 시점이 첫 사용 시점으로부터 시작이 되기 때문에 일일 승차권에는 약간 차이가 있습니다. 그러니 구입은 일단 하고 나중에 타게 될 경우라면 24시간 승차권이 더 유리할 수 있어요.
단체 승차권 요금
10인 이상의 승객에 경우에는 단체 승차권이 별도로 있습니다. 단체 승차권의 할인율은 20%입니다. 10명이상이 함께 이동하는 경우라면 단체권을 통해 타는 것이 합리적이라고 할 수 있는데요. 각 역마다 있는 안내소에서 발권할 수 있습니다. 다만 단체권의 경우에는 발급한 당일에 무조건 사용해야지 다음 날이 되면 사용할 수 없게 되니 이 부분은 알아두는 것이 좋겠습니다.
지하철 배차/첫차/막차 시간표
지하철의 운행 시간도 간단히 보도록 하겠습니다.
전체적인 배차 시간은 8분 내외로 생각을 하면 되는데요. 8분 정도면 솔직히 기다릴만한 정도로 충분히 자주 오는 것 같습니다.
물론 사람이 많이 몰리는 출퇴근 시간이나 심야 시간(23시 이후)에는 조금 더 탄력적으로 배차 간격이 좁거나 길 수 있습니다. 출퇴근 시간 대에는 5분 간격. 심야 늦은 시간에는 15분 간격으로 운행이 됩니다. 반면에 항상 일정 수준대의 승객 수가 있는 주말에는 보통 대부분 8분 정도로 생각하면 되겠습니다.
지하철이라는 게 첫차와 막차가 탑승하는 역에 따라 차이가 있을 수 있는 부분이 있어 완전 정확하게 체크하는 데에는 어려울 수 있습니다. 하지만 전반적인 시간으로 보면. 06시 부터 00시까지 운행을 한다고 안내를 하고 있어요.
약간씩은 차이가 있을 수 있으나 타지에서 너무 빠듯하게 일정을 잡아서 탑승하려하면 안될 것 같습니다. 여유롭게 어느 정도 충분하게 이동 시간대를 잡는 게 더욱 좋겠습니다.
함께 보면 좋은 글